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자동차 사고를통해서 일산화탄소 중독으로 죽을수 있다

자동차의 기술 개발은 매우 훌륭합니다

ABS 시스템은 브레이크 거리를 크게 단축하고 사고의 위험을 줄일 수 있습니다. 차체 제어를 통해 코너링이 향상되어 운전의 안정성이 향상됩니다.

적응형 주행 제어는 운전자의 피로를 줄여 자동 운전에 가까워지도록 작동합니다.

그러나 기술의 진보에 대해 예기치 않은 위험이 있습니다.

테슬라의 자동 조종 기술에 의존하고 있는 드라이버는 안전 운전 의무를 게을리해 결국 사망했습니다. 또한 열쇠가 없는 누름 버튼 스타터는 예기치 않은 위험을 제공합니다.

자동차 누름 버튼





2017년에 미국에서 도요타 아발론을 주차한 셰리 페니와 제임스 리빙스턴은 일산화탄소 중독으로 사망했습니다

도요타 아발론은 연료를 절약하기 위해 엔진을 해제하는 것이 있고, 차량의 운전자는 그것을 깨닫기 시작하지 않고 차고에 주차합니다.

일산화탄소는 집에 연결되어있는 차고에 확산 분만에 치명적인 농도의 일산화탄소를 생성했습니다.

2006 년 이후 36명이 사망하고 수십 명이 부상했습니다.

키레스 스타터는 매우 편리하고 간단합니다

운전자는 주머니 나 지갑에 열쇠를 넣을 필요는 없습니다

무선 자동차 시스템에 연결하는 열쇠가 없는 시스템은 자동차 제조업체들에 훌륭한 장치입니다.

이것은 키를 돌려 시동하기 위한 장치의 비용을 절감할 수 있고, 구조가 단순하기 때문입니다.

제너럴 모터스는 낡은 시동기를 리콜한 후 누름 버튼 점화 방식을 대체했습니다.

그러나 열쇠가 없는 누름 점화 버튼은 운전자가 차량을 시동한 채 차량을 떠날 위험을 제공합니다.

도요타와 렉서스는 경고음으로 운전자에게 경고하지만, 일산화탄소 중독으로 인한 부상의 약 절반은 도요타 / 렉서스 모델입니다.

다른 제조업체에는 컷아웃이 있지만, 도요타 / 렉서스가 없습니다.

도요타는 2020년 모델의 차단 기능을 적용한다고 발표했다

시대가 바뀌면 기술도 바뀝니다.

드라이버는 소유 차량의 조작 방법을 정확히 알고 있어야 합니다

이 문제는 인간의 개입이 줄어들고 자동차가 전자화되면서 더욱 커질 가능성이 있습니다.

제조업체는 당신을 보호하지 않습니다

안전성에 대해 가장 중요한 것은 운전자 자신입니다.
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